POBOLJŠANJE BEZBJEDNOSTI NA PRUGAMA: Zatvaraju 73 prelaza u Srpskoj
- Autor Dragan Sladojević Nezavisne novine
- 7 Komentara
U planu je da još 73 putna prelaza preko pruga u Srpskoj budu trajno zatvorena, potvrđeno je iz resornog ministarstva.
Nakon posljednje tragedije, koja se dogodila proteklog vikenda, kada je u banjalučkom naselju Derviši poginula djevojka, raspitali smo se šta je uzrok ovih nesreća, a nadležni tvrde da se na poboljšanju bezbjednosti kontinuirano radi.
"Na prugama kojima upravljaju 'Željeznice Republike Srpske' nema neobezbijeđenih putnih prelaza i svi oni su obezbijeđeni u skladu sa zakonskim propisima", rekli su za "Nezavisne" iz Ministarstva saobraćaja i veza RS.
Kako su dodali, na prugama normalnog kolosijeka koje su u eksploataciji nalazi se 248 putnih prelaza i svi oni su obezbijeđeni adekvatnim nivoima osiguranja.
"Od 248 prelaza, 13 je osigurano branicima, 23 signalno-sigurnosnim uređajima i 212 saobraćajnim znakovima na putu i trouglom preglednosti", navode iz resornog ministarstva.
Dodaju da je neophodno stanje na terenu uskladiti sa članom 49 Zakona o željeznicama Republike Srpske, a koji propisuje da razmak između dva ukrštanja željezničke infrastrukture i javnog puta ne može biti manji od 2.000 metara.
"Samim usklađivanjem došlo bi do smanjenja broja putnih prelaza, a na ovim aktivnostima kontinuirano rade 'Željeznice Republike Srpske' i jedinice lokalne samouprave, čija je saglasnost neophodna prilikom ukidanja svakog putnog prelaza. U sklopu ovih aktivnosti u 2018. godini zatvorena su tri putna prelaza, a planirano je trajno zatvaranje još 73 putna prelaza", preciziraju iz Ministarstva.
Naglašavaju i to da se sam ovaj proces u praksi pokazao kao teško sprovodiv zbog otpora stanovništva mjesnih zajednica ili naselja u blizini putnih prelaza čije se ukidanje razmatra.
"Napominjemo da su projekti osiguranja putnih prelaza na višem stepenu osiguranja jako skupi i da, na primjer, uvođenje osiguranja svjetlosnom i zvučnom signalizacijom sa polubranicima košta oko 250.000 KM", kažu iz Ministarstva.
I iz "Željeznica Republike Srpske" takođe potvrđuju da su pokrenuli aktivnosti na smanjenju ukupnog broja putnih prelaza.
"Za te aktivnosti neophodna je i podrška lokalnih zajednica, koje moraju dati saglasnost prilikom ukidanja svakog putnog prelaza, kao i saglasnost upravljača puta", navode iz "Željeznica Republike Srpske".
U tom javnom preduzeću kažu da se tokom prošle godine desio jedan udes na putnim prelazima "Željeznica Republike Srpske". U toj nesreći, odnosno sudaru voza i automobila, jedno lice je poginulo.
Inače, od 2014. do prošle godine na prugama "Željeznica Republike Srpske" ukupno se desilo 12 udesa na prelazima.
"Svi putni prelazi na prugama 'Željeznica Republike Srpske' obezbijeđeni su u skladu sa zakonskim propisima, a način i nivo osiguranja putnog prelaza zavise od kategorije puta, dopuštene brzine na pruzi i gustine drumskog saobraćaja, što je definisano zakonom i propisima koji uređuju oblast željeznica", kažu za "Nezavisne novine" iz "Željeznica Republike Srpske".
Dodaju da je činjenica da do tragičnih posljedica ne bi dolazilo da drugi učesnici u saobraćaju poštuju saobraćajne propise.
Savjet banjalučke mjesne zajednice Zalužani ponovo je od "Željeznica Republike Srpske" zatražio da razmotre zahtjeve mještana za poboljšanje bezbjednosti na sva tri prelaza na području Zalužana.
"Predlažemo da u najkraćem mogućem vremenu budu preduzete mjere i aktivnosti da bi bezbjednost građana bila podignuta na najviši nivo", navedeno je u saopštenju iz tog savjeta mjesne zajednice, odakle su osudili politizaciju saobraćajne nesreće na pružnom prelazu u banjalučkom naselju Derviši.
Trenutno stanje na graničnim prelazima donosi Auto-moto savez Republike Srpske
Stanje na graničnim prelazima možete pratiti UŽIVO i putem aplikacije za Android Auto-moto saveza Republike Srpske!
Čitaoci reporteri
Podjelite sa ostalim našim čitaocima ono što svakodnevno vidite, sa čime se susrećete, vaše utiske sa putovanja, neobične sutuacije kojima ste prisustvovali i zabilježili ih svojim foto-aparatom tokom ljetovanja, zimovanja, izleta... Pišite nam na našu email adresu: Ova adresa el. pošte je zaštićena od spambotova. Omogućite JavaScript da biste je videli.
Srodni članci
7 Komentara
-
I jos se hvale sa tim.Eto to je nacin poslovanja nasih javnih preduzeca,umijesto da nesto unaprede,obezbijede prelaze,oni ih zatvore onemoguce narodu da se krece i onda se hvale kako su unapredili bezbijednost.jos ce nekoliko rukovodilca ZRSa po starom dobrom obicaju da dobiju bonuse od nekoliko desetina hiljada maraka.Tako je zeljko radic onomad kao mlad inzenjer ukinuo nekoliko linija voza i ZRS su njemu i nekolikim rukovodiocim tada isplatile preko 100.000,00km jer su smanjili potrosnju.Lako je zatvarati jedno po jedno,ajde nesto napravite i unapredite.Prosle godine su uz astronomske otpremnine otpustali radnike i prisilno penzionisali,a sad primaju nove istog profila kao ti sto su otisli.I plus,morace da vrate na posao te prisilno penzionisane i da im isplate odstetu.Lopovsko udruzenje,treba ih sto prije rastijerati,ali nema ko kad je cijelokupna vlast ista kao cijela ZRS
-
Nebih da branim ZRS al koliko sam puta vidjela rampu da se spusta a nasi vajni vozaci da se dokazu kako znaju da voze slalom prolaze i mimo spustenih rampi. I ko je posle kriv. Treba promijeniti nacin ili izdavanja dozvola ili uvesti trajno oduzimànje do ponovnog polaganja. Nigdje nema toliko bahatih vozaca kao sto ih ima kod nas.
-
Прелази су обезбијеђени, да није жалосно било би смијешно. Да ли је прелаз обезбијеђен постављањем саобраћајног знака. Слажем се са коментаром да се у доста случајева возачи бахато понашају игноришући опасност. Конкретно у овом задњем случају видљивост и прегледност је била задовољавајућа, али је у питању људска непажња.
-
Naravno da je obezbjeđen jer se u svim državama svijeta na isti način reguliše oblast željeznica! Obezbjeđenje trouglom preglednosti i saobraćajnim znakovima je osnovni način osiguranja. Zakon nikome ne brani da napravi nadvožnjak ili podvožnjak, odnosno denivelaciju putnog prelaza, i tako realizuje najviši nivo bezbjednosti! Koja je uloga putnog prelaza? Trebaju li oni željeznicama ili lokalnim zajednicama? Zamisli situaciju da se zahtjeva postavljanje semafora na svim drumskim raskrsnicama u državi ili izgradnja isključenja na svaki kilometar autoputa?! Trenutno je na prugama ŽRS takva situacija, gdje na jedan kilometar pruge imamo maltene jedan putni prelaz. Samo za dodatno osiguranje ovolikog broja prelaza, država (vlasnik željezničke infrastrukture) treba izdvojiti oko 80 miliona KM, a gdje su neophodni remonti pruga, kontaktne mreže... Tačno je da ljudski život nema cijenu ali su ovo realni problemi, kako bi se ovo pitanje trajno riješilo. Rješenje postoji, samo je potrebno razumijevanje i zajednički rad. Preduslov za sve je ukidanje određenog broja prelaza, od kojih mnogi ne ispunjavaju ni osnovne zakonske uslove, nakon čega bi se, u skladu sa finansijskim mogućnostima i prioritetima, pokrenule investicije i dodatno osigurao najveći broj putnih prelaza. U skladu sa mogućnostima, na ŽRS se konstantno povećava broj ovako osiguranih putnih prelaza. Tako je, samo u prošloj godini, na dionici pruge DO-BL, 11 putnih prelaza osigurano novim elektronskim uređajima.
https://zrs-rs.com/20-vijesti/1843-zeljeznice-republike-srpske-dobile-upotrebnu-dozvolu-za-projekat-ps-03
Nažalost, da način osiguranja putnog prelaza nije jedini garant bezbjednosti, dokaz su i mnogobrojni apeli, upućeni javnosti, kojima se traži poštovanje saobraćajnih propisa na mjestima gdje postoji najviši nivo osiguranja putnog prelaza...
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2148314168590655&id=215781481843943 -
Vidi ti ovih strucnjaka denivelatora sa zeljeznickih drzavnih jasala,koje nije stid da dok penzioneri sa 200km nemaju za lijekove i umiru od tuberkuloze i skorbuta kao na Sremskom frontu dijele sebi po 10.000km iako imaju redovne plate.Pametuju ovdje o restruktuiranju i troskovima obezbijedjenja prelaza,a ni rijeci jedne ne kazu o stranackom zaposljavanju Dobojskih đilkosa i kriminalaca,o isplati plata radnicima u zatvoru ili onima koji ne dolaze na posao.O nasilnom penzionisanju radnika prosle godine,koji ce uz velike odstete ove godine biti vraceni na posao,o otpustanju pojedinih profila radnika uz velike otpremnine,a primanju tih profila radnika ponovo ove godine na posao.O isplatama nezamislivih bonusa i nagrada za unapređenja poslovanja i smanjenje troskova u firmi koja svake godine povecava gubitak i trosak.Itd,itd mogli bi do sutra pisati o promasajima i nesposobnosti ovih pametnjakovica koji ovdje pisu o neisplativosti ugradnje rampi na pojedine prelaze na kojima se uporno desavaju nesrece a cesto i sa smrtnim slucajevima.Pa bajo moj inteligentni i denivelirani,sidji ti i takvi ko ti koji primate mijesecno po 1.500km a nista ne radite a ima vas u toj ZRS ko Kineza,sidji na rampu i dizi i spustaj,nema troska nikakvog,pa vi ste nama najveci trosak i gubitak,takvi nesposobni ni za sta sem da demagogiju prosipate da bi se zadrzali na drzavnim jaslama iako nikakve potrebe ovaj narod,ova ZRS nema za vama.Isto kao i nasa bolnica,puna pravnika,vrtlara,ekonomista,menadzera svega ima samo nema doktora specijalista.vi ste nama najveci trosak i najvece zlo,samo uzimate a nikakve potrebe za vama i nikakve koristi od vas
-
Pored neskrivene želje da odgovorim na sve izrečene gluposti, prevladao je razum jer kao što kaže popularni citat "Nikad se ne raspravljaj s budalom – ljudi neće uočiti razliku"!
-
Pa tako je najpametnije,cuti i uzmi 1.500km koje si zaradio na kafi u paparacu ili sport kafeu,dok penzioner koji je radio za tebe 40 godina ima 400km.Pametni ste vi,najpametniji nema vas pametnijih za prodavanje magle i presipanje iz supljeg u prazno za debele pare.