Uskoro u BiH nova pravila o uvozu polovnjaka (VIDEO)

Godišnje se u BiH uveze više od 30 hiljada starih vozila.

“Trenutno prosječna starost u BiH iznosi 17 godina. Rekao bi da smo mi posebna zemlja koja dozvoljava ulaz evropskog otpada u BIH i mi mislimo da će ova mjera pomoći kvalitetu zraka, prirode i ambijenta u BIH”, kaže Mirko Šarović, ministar spoljne trgovine i ekonomskih odnosa BiH.

U većim auto-salonima kažu da im nova mjera neće ugroziti poslovanje, jer odavno ne uvoze zastarjela vozila. Oni koji su ih do juče pristojno zarađivali od prodaje auta sa euro 3, uskoro će korigovati cijene voznog parka, kako bi kažu, preživjeli na tržištu.

“Na većini autoplaceva skoro polovina vozila ima euro 3 motor. Iako se takvi automobili uskoro neće moći uvoziti njhova cijena bi pored modernijih vozila takođe mogla naglo da skoči.

“Normalno i nas će koštati skuplje u nabavci vozila sa euro 4, odnosno euro 5 i momentalno će biti veća cijena vozila. Moraćemo se poslužiti tom varijantom, moraćemo da dignemo cijenu vozila euro 3, a samim tim to će opet po džepu građana”, rekao je Nenad Branković, vlasnik auto kukuće “Branković auto”.
Jasno je i laiku da su kvalitetnije auta i bezbjednija, a kad se podvuče crta u tim istim džepovima građana na duže staze ostaje više novca, koji se uštedi na gorivu.

“Stari motori, prije je bilo svakakvih motora, sad su moderniji manje zagađuju okolinu, manja je potrošnja goriva”, objašnjava Dragan Mrđen, automehaničar.

Moguća odluka o zabrani uvoza starih kola podijelila je vozače. Dok su jedni ekološki osvješteni, drugi kažu neka svako vozi za šta ima para.

Imajući u vidu kupovnu moć građana bez obzira na zabranu uvoza, jasno je da će se još dugo na našim drumovima, voziti automobili stari po nekoliko decenija, sumnjive ispravnosti. Zbog svega toga bi makar tehnički pregledi trebalo da budu još detaljniji i pošteni, kažu građani.