Trend povećanja cena polovnih automobila na tržištu koji je nametnula pandemija virusa korona nastavio se sa krizom u Ukrajini.

Otprilike na svakog drugog stanovnika registrovano je, u prosjeku, po jedno vozilo u Republici Srpskoj.

Zbog manjeg pada cijena polovnih vozila u Njemačkoj i disciplinovanih njemačkih vozača koji vode računa o održavanju, a automobile voze po dobrim putevima, najveći broj građana BiH želi svoj polovni automobil uvesti iz te zemlje.

Stupanjem 1. juna na snagu odluke o uvozu automobila kojom mogu biti uvezeni samo oni s Euro 5 normom i noviji drastično su smanjeni uvoz, ali i prodaja vozila, te ih je samo u junu, julu i avgustu ove godine uvezeno 4.525 manje nego u istom periodu prošle godine.

Pitanje je dana, kada će inicijativa Savjeta ministara BiH o zabrani uvoza polovnih automobila sa euro 3 motorom, biti usvojena. To znači da će se najvjerovatnije već od februara,legalno uvoziti isključivo automobili koji su stari najviše 10 godina, sa ugrađenim euro 4 motorom koji ispunjava ekološke standarde.

Ranije najavljena zabrana uvoza putničkih automobila koji ne zadovoljavaju EURO 4 standard ipak neće zaživjeti 1. aprila, kako je to bilo planirano, potvrđeno nam je iz Ministarstva komunikacija i transporta BiH.