KORONA USPORILA ŽELEZNICU: Veliki pad prihoda doneo milionske gubitke u poslovanju
- Autor Ljubinko Đurić Novosti
- 6 Komentara
Proces restrukturiranja "Železnica Republike Srpske" kasni zbog pandemije virusa korona. Ta kompanija je od posebnog interesa za RS, poveriocima je priznala potraživanja od 334 miliona maraka, dok je za 6,4 miliona dug osporen.
Ukupno je, u Okružnom privrednom sudu Doboj, podneto je 214 prijava od 1.670 poverilaca, a Viši privredni sud u Banjaluci je odbacio pedesetak žalbi, jer poverioci u ostavljenom roku nisu otklonili nedostatke po prijavi.
Na osnovu Sporazuma sa Svetskom bankom restrukturisanje ŽRS trebalo je da se završi sa 2021. godinom. Svetska banka je pre tri godine dala 51,3 miliona KM kredita "Železnici RS" za taj projekat, sa ciljem unapređenja efikasnosti i održivosti funkcionisanja sistema.
- Za finansijsko restrukturiranje namenjeno je 42,7 miliona maraka, a obuhvata isplatu zaostalih dugovanja prema radnicima, odnosno poveriocima. Za restrukturisanje radne snage određeno je 3,5 miliona i preostalih pet miliona KM za organizaciono - izjavio je v. d. generalnog direktora ŽRS Željka Radića.
Kaže i da su ŽRS pokrenule postupak za produženje krajnjeg roka za restrukturiranje za najmanje godinu dana, jer nije realno da se taj proces zbog problema koje je donela pandemija završi u prvobitno planiranom roku i dogovoru sa Svetskom bankom.
- Nije realno očekivati da se taj rok ispoštuje, jer samo za primenu novog informacionog sistema je potrebno 18 meseci, jer treba ispoštovati zakonske procedure sa rokovima žalbi za nabavku neophodne opreme i softverskih rešenja - pojašnjava Radić.
Radić priznaje da su ŽRS u finansijskoj dubiozi, navodeći podatke po kojima su prihodi za 10 meseci u prošloj godini 52,8 miliona maraka, a rashodi 67 miliona KM. Odnosno, gubitak u poslovanju za taj period je 14,2 miliona KM, a kao razloge Radić navodi da su četiri puta manji prihodi iz budžeta Vlade RS, da je došlo do pada privredne aktivnosti usled pandemije, a time i smanjenje potreba za usluge ŽRS, obustavu međuentitetskog putničkog saobraćaja.
- Sve je to uticalo na rezultate našeg poslovanja, dovelo do problema u plaćanju ino-kredita i amortizacije i ti će problemi ostati do okončanja procesa finansijskog i organizacionog restrukturisanja - smatra Radić.
VIŠAK ZAPOSLENIH
Na početku procesa restrukturiranja u ŽRS je bilo zaposleno 3.098 radnika, na kraju 2019. godine 2.251. Prema planu i obećanjima datih Svetskoj banci, koja kreditno finansira proces restrukturiranja, odnosno reorganizacije ŽRS, taj broj do kraja ove godine trebalo je svesti na 2.098. Međutim, ni taj deo plana nije ostvaren, jer je trenutno u ŽRS zaposleno 2.200 železničara.
RAZDVAJANJE POSLOVA
Željko Radić ističe da Uprava kompanije ostaje pri opredeljenju da se ŽRS organizuju kao vertikalno integrisano preduzeće, prema ranijem zaključku Vlade RS.
To podrazumeva razdvajanje poslova operacije i infrastrukture na dve računovodstveno i upravljački razdvojene organizacione jedinice jednog privrednog društva, sa formiranjem profitnih centara od postojećih organizacionih jedinica.
Čitaoci reporteri
Podjelite sa ostalim našim čitaocima ono što svakodnevno vidite, sa čime se susrećete, vaše utiske sa putovanja, neobične sutuacije kojima ste prisustvovali i zabilježili ih svojim foto-aparatom tokom ljetovanja, zimovanja, izleta... Pišite nam na našu email adresu: Ova adresa el. pošte je zaštićena od spambotova. Omogućite JavaScript da biste je videli.
Trenutno stanje na graničnim prelazima donosi Auto-moto savez Republike Srpske
Stanje na graničnim prelazima možete pratiti UŽIVO i putem aplikacije za Android Auto-moto saveza Republike Srpske!
Srodni članci
6 Komentara
-
To znači zeljko radicu da ono drugo prefuzece neko kupi radionice i ostalo jel ce biti nerentabilno a vi direktori ste jedni od ubica saucesnika unistenja ZRS! Imal i iko stida srama il' ste svi podlusnici vlasti??!
-
Aaaaaaaaaaaaaaa,korona je kriva zato sto je ovo uspjesno preduzece u gubitcima.Znaci 30 godina korona hara nasim.prostorima.a mi to nismo znali,inace ovo uspjesno preduzece ne bi poslovalo sa gubitcima.Fala svjema a posebno direktoru željki koji se okružio samom inženjerskom elitom,koja pravce razvoja željeznica svakodnevno trazi u kafani pijuci i kockajuci,a oni malo vrjedniji kod svojih kuca radeci na svojim imanjima dok se zeljeznica uspjesno po njihovim algoritmima bori sa koronom evo vec 30 godina.Direktor željko je pobjedio par puta koronu kao onomad kada je kao mlad inženjer ukinuo nekoliko linija i ostvario ustedu i tim zasluzio skromnu nagradu od koje kupi prvi posteno zaradjeni stan,ostalo je sve istorija u borbi protiv opake korone koja unistava ZRS
-
Kako ZRS propada, ma da li je moguce?
Sto se ne bave prevozom putnika i roba, kako moze direktor marketinga Kovacevic naci posla za svoje kamione a ne moze napunit teretne vagone?!
Da to nije malo čudno? Sto je ZRS gore njemu privatno sve bolje.
Dajte mu bar otkaz, da bar od plata koje neosnovano prima nesto i zeljeznicama ostane...
Sve vas treba rastjerat a prvo zeljeznicare i pruzne radnike, oni su krivi sto vas ne istjeraju napolje i dobrim batinama naplate sve sto ste "uradili" u zadnjih 25 godina!
ZRS treba zatvoriti u stecajnom postupku, radnici kucama i da nadju sebi posten posao!
Smrt fasizmu, sloboda narodu! -
Kakav crni željko, čovjek najvise podsjeca na Krmka, kakav direktor
-
Željko Radic prati navigaciju Igora Petrovića i on je tu uzeo dosta preko Banja Luka i Igora Dodika javno je pričao u Maderi vidno pijan,pokazuje poruke od Igora Dodinog.
-
Boze otkud on pijan
