DOBOJ: Lokomotiva umalo da pregazi sopstvenog mašinovođu!

Pruga Doboj - Zenica bila je u nedelju po podne poprište železničke verzije scena iz filma „Ima li pilota u avionu?“, a malo je falilo da Milorad Miličević, mašinovođa iz Doboja, svoju revnost plati glavom. Radnik „Železnica Republike Srpske“ bio je glavni junak neobične vesti, koja je obišla region: ispao je iz lokomotive u pokretu i pri tom udario glavom u betonski stub!

Lepši deo vesti je da je Milorad sada dobro i da se posle neobične nesreće nalazi na kućnom lečenju. Da ova priča dobije srećan kraj, pobrinuo se njegov kolega iz lokomotive Nebojša Manojlović, koji je zaustavio voz i pozvao hitnu pomoć i policiju.

Detalje priče saznali smo u sedištu „Železnica RS“ u Doboju. U službenom saopštenju policija je utvrdila da je Milorad, dok je voz bio u pokretu, otvorio vrata lokomotive i nagnuo se napolje da proveri električne uređaje na krovu. U tom momentu lokomotiva je prolazila pored jednog od stubova pružnog postrojenja. Mašinovođa je udario u stub i ispao iz voza. To su nam potvrdile i njegove kolege u ŽRS, a on usled šoka i još vidnih povreda glave zadobijenih od udarca u betonski stub, nije bio voljan da govori o tom nemilom događaju.

Povređeni mašinovođa nije oženjen. Potiče iz porodice železničara, jer su mu i otac i brat takođe u toj struci. Poreklom je sa Ozrena iz naselja Rječica, a trenutno sa bratom kao podstanar živi u dobojskom prigradskom naselju Usora. Kad je ispao iz voza, ukazana mu je pomoć u dobojskoj opštoj bolnici, gde je zadržan jedan dan, a zatim pušten na kućno lečenje. U detaljnu istragu ovog slučaja uključeni su i dežurni tužilac, nadležni inspektor zaštite na radu, kao i interna kontrola u ŽRS.

- Mašinovođe Nebojša Manojlović i Milorad Miličević upućeni su u nedelju po podne u Kostajnicu, šest kilometara od Doboja, da lokomotivom zakače kompoziciju vagona sa rudom i odvezu u Zenicu. Prema istrazi nadležnih organa, a i našom internom kontrolom, utvrđeno je da je do incidenta došlo kada je Miličević provirio kroz otvorena vrata da proveri da li je spušten zadnji pantograf, električni uređaj na lokomotivi - kaže Dragan Božić, šef mašinske kontrole u ŽRS i nadređeni mašinovođama.

On dodaje da je utvrđeno da se lokomotiva nije kretala brzinom većom od 30 kilometara. Sreća da je u mašini bio i drugi mašinovođa. U „Železnicama“ ne negiraju i da je stub bio blizu pruge, kao ni to da mašinovođe moraju direktno provirivanjem da proveravaju da li je pantograf spušten.

- U prvi mah bojali smo se da su posledice pada našeg radnika teže, ali sam ga sa rukovodstvom ŽRS posetio još dok je bio u bolnici i uverio se da će biti dobro - rekao nam je Božić, napomenuvši da će sve do potpunog oporavka njegov kolektiv brinuti o njemu.

OBAVEZNA PROVERA

BOŽIĆ kaže da je pantograf (trola) skupa naprava i da je praksa i obaveza mašinovođa da provere da li je uređaj u pravilnom položaju, a dešava se da pri nižim temperaturama komanda za spuštanje uređaja ne reaguje na povlačenje ručice.