Čista jedinica za stanje na putevima
- Autor Nezavisne Novine
- Budite prvi koji će ostaviti komentar!
Stanje drumskog saobraćaja u BiH je nezadovoljavajuće jer je povećan broj saobraćajnih nezgoda i onih koji su na putevima izgubili živote, a istovremeno je zabilježeno i povećanje uvoza starijih vozila, a pad prodaje novih automobila.
To je navedeno u dokumentu "Informacija o saobraćajnim nezgodama, njihovim uzrocima i posljedicama u BiH u 2013. godini", čiji je autor Bosanskohercegovački auto-moto klub (BIHAMK).
Riječ je o detaljnoj i argumentovanoj analizi iz koje se nedvosmisleno ukazuje da je tokom protekle godine nastavljen trend izrazito negativnog rasta broja udesa i nastradalih lica, a koji je u ranijim godinama bio zaustavljen.
"Tokom protekle godine u saobraćajnim nezgodama u FBiH poginulo je 176 lica, što u odnosu na 2012. predstavlja povećanje za 17 osoba. Veći broj poginulih zabilježen je i u Brčko distriktu, gdje je život izgubilo pet lica, što u odnosu na 2012. predstavlja povećanje od 25 odsto. U RS su smrtno stradale 153 osobe, što u odnosu na 2012. godinu predstavlja povećanje za 13 poginulih lica", kažu iz BIHAMK-a.
Još ističu da je veliki broj nezgoda na našim putevima, između ostalog, rezultat nepoštivanja saobraćajnih pravila i propisa, kao i niskog nivoa saobraćajne kulture većeg broja učesnika u saobraćaju.
"Nepropisna brzina, te brzina neprilagođena uslovima na putu su među najčešćim uzročnicima izazivanja saobraćajnih nezgoda", navode iz BIHAMK-a.
Da je situacija daleko od idilične slaže se i Ševal Kovačević, ovlašteni sudski vještak za saobraćaj BiH, koji kaže da je posebno katastrofalno to što se Zapad oslobađa starijih vozila i ona na kraju završavaju na našim putevima.
"Stepen motorizacije ujedno utiče i na broj saobraćajnih nezgoda. Veliki broj vozila, uz ovako smanjene kapacitete saobraćajnica, povlači svoje. Mi smo prošle godine uvezli rabljena vozila vrijedna 500 miliona maraka, što samo po sebi predstavlja katastrofalan podatak. Ovdje bi trebalo zabraniti uvoz automobila čiji je motor ispod euro 4 standarda", ocjenjuje Kovačević.
On ističe da uvozom starih vozila u BiH isključivo profitira Zapad jer se oslobađa, kako kaže, otpada.
"A BiH ukidanjem carina dobija gubitke. U BiH samo profitiraju privatne firme koje vrše homologaciju starih vozila", kaže Kovačević.
I Milenko Jaćimović, inženjer saobraćaja iz Banjaluke, kaže da porast broja vozila, u kombinaciji sa greškama koje vozači prave za volanom, i te kako utiče na bezbjednost.
"I u BiH i u RS je stalan porast broja vozača koji su evidentirani kako vozilom upravljaju pod dejstvom alkohola. Drugi uzrok saobraćajnih nezgoda je nepoštivanje dozvoljene brzine kretanja", naglašava Jaćimović.
On dodaje da bi preventivnim djelovanjem, te učestalijim policijskim kontrolama, bio smanjen crni bilans na bh. putevima.
Sudeći po podacima policijskih agencija, brojnim vozačima nije se prošle godine pogledalo kroz prste.
"Zbog tehničke neispravnosti, isteka registracije i drugih razloga iz saobraćaja su prošle godine isključena 9.854 vozila. Iz saobraćaja su isključena i 24.073 vozača", kažu iz MUP-a RS.