Auto-put Banjaluka-Prijedor poskupljuje za 195 miliona KM

Ova dionica, duga 42 kilometra po cijeni od 297 miliona evra (579 miliona maraka), definisana je 2018. godine koncesionim ugovorom Vlade RS sa kineskom firmom.

Iako je njen završetak najavljen do proljeća 2026. godine, stvarnost je takva da se nije odmaklo daleko od početnih radova i nezavršenih eksproprijacija.

U međuvremenu, cijena radova je snižena za 15 miliona evra, odnosno, došlo je do pomjeranja trase i njenog “ravnanja”, što je ulilo nadu da će se i kod nas jednom dogoditi da neki radovi pojeftine.

Ipak, uzaludno smo se poradovali i brzo je stigao zahtjev Kineza da se cijena radova podigne, zbog poskupljenja materijala, a konačni rezultat je analiza koju je naručila Vlada RS, a koja pokazuje poskupljenje za preko 30 odsto, odnosno za 100 miliona evra (195 miliona maraka).

“Prema ovoj analizi, radovi bi trebalo da koštaju 382 miliona evra, odnosno oko 745 miliona maraka“, saznaje CAPITAL od dobro obaviještenog izvora.

Podsjećamo Republika Srpska se koncesionim ugovorom kineskoj firmi obavezala da će u idućih 30 godina plaćati godišnju naknadu za raspoloživost auto-puta u iznosu od 32,5 miliona evra i taj iznos bi trebalo da bude obezbijeđen od naplate putarine na svim auto-putevima u RS.

Ako se ovaj iznos ne prikupi od naplate, Vlada Srpske obavezala se da će razliku isplaćivati iz budžeta RS.

Tako je za 30 godina koncesije kineskom investitoru obećano da će za ulaganje vrijedno 297 miliona evra zaraditi 975 miliona evra kroz naplatu putarine.

Ta cifra će sa ovim poskupljenjem biti znatno veća.

Portal CAPITAL je još u oktobru prošle godine pisao da Kinezi traže dodatna sredstva i garancije, a Vlada je potrošila 234.000 KM na izradu analize o opravdanosti kineskog zahtjeva i definisanja konačne cifre.

Izgradnju ovog auto-puta od prvog trenutka prate razni problemi, pa i tragikomične situacije.

Kao prvo, Vlada i dalje uporno krije detalje ugovora koji se odnose na cijene radova i finansijsku konstrukciju, a ignoriše i cijeli niz sudskih presuda koji im to naređuje.

Osim toga, mještani sela preko kojih je planiran prolazak puta ne prihvataju eksproprijaciju i odbijaju da prodaju zemljište, zbog čega je do sada samo jedan dio dobio dozvolu za gradnju.

Uz sve to, Vlada RS svaki čas najavljuje otvaranje radova ove dionice, a do sada je to učinila čak tri puta.

Prvi put, u novembru 2021. godine uoči vanrednih izbora za gradonačelnika Prijedora, najavljeno je otvaranje radova, a upriličena je i svečanost.

Drugi put je izgradnja najavljena uoči opštih izbora 2022. godine, ali bez svečanosti.

Treći put, radovi su najavljeni polovinom septembra prošle godine, kada je Vlada usvojila informaciju о izgradnji auto-puta i zaključak da su ispunjene sve obaveze kompanije SDHS. U saopštenju je izraženo očekivanje da će radovi krenuti do kraja septembra 2024. godine.

“Od kineske kompanije Shandong Vlada očekuje da do kraja mjeseca počne sa radovima“, navedeno je u saopštenju nakon sjednice.

Kako radovi ni nakon toga nisu krenuli, premijer RS Radovan Višković, početkom ovog mjeseca se opet sastao sa predstavnicima kineske kompanije u vezi izgradnje auto-puta.

Kao i prethodnog puta, ponovo su “ocijenili” da je Vlada Republike Srpske ispunila sve obaveze koje su prethodile realizaciji ovog projekta, te da “i kineska strana aktivno radi na svom dijelu posla kako bi realizacija ovog projekta krenula u što skorije vrijeme”.

Na sastanku je zaključeno da je do sada završen značajan dio posla koji se odnosio na eksproprijaciju zemljišta i određene pripremne radove.

CAPITAL

Trenutno stanje na graničnim prelazima donosi Auto-moto savez Republike Srpske

Stanje na graničnim prelazima možete pratiti UŽIVO i putem aplikacije za Android Auto-moto saveza Republike Srpske!