DOBOJ: Do kraja godine izbor izvođača za prvu fazu koridora “Pet ce”

Trninić je naveo da ta prva faza predstavlja nastavak izgradnje auto-puta “9. januar”, kao i da je vrijednost radova 70 miliona KM.

– Tu su već potpisani sporazumi sa Evropskom bankom za obnovu i razvoj (EBRD), gdje nam je odobren i grant u visini od 20 odsto vrijednosti projekta i nadamo se izboru najpovoljnijeg izvođača radova do kraja godine – rekao je Trninić.

On je podsjetio da su u toku pregovori sa kinskim konzorcijumom zaisteresovanim da pod koncesijom grade koridor “Pet ce” od Doboja do Vukosavlja, ali i za gradnju auto-puta od koridora “Pet ce” u Vukosavlju do Brčkog.

– Sa drugom kineskom kompanijom pregovaramo oko nastavka izgradnje autoputa od Brčkog do Bijeljine, nakon čega imamo dvije varijante za vezu sa Srbijom. Jedna, koja je mnogo vjerovatnija je prema Rači, a druga prema Pavlovića mostu. U razgovorima predsjednika Srpske Milorada Dodika i Srbije Aleksandra Vučića, Srbija je pokazala spremnost da nam pomogne finansijski i u projektovanju za tu dionicu – objasnio je Trninić.

Kad je riječ o povezivanju Republike Srpske i BiH i Srbije, a samim tim i centara Banjaluke, Sarajeva i Beograda, Trninić je napomenuo da je drugi projekat koji je u poodmakloj fazi brzi put od Istočnog Sarajeva do Višegrada i dalje do granice sa Srbijom.

Trninić je podsjetio da je taj put ušao u sveobuhvatnu transportnu mrežu Jugoistočne Evrope, kao “ruta tri”, koja povezuje Istočno Sarajevo, preko Pala, Sokoca, Rogatice do Višegrada i granice sa Srbijom.

– Tu smo u fazi pregovora sa Evropskom komisijom, koja je izrazila spremnost da finansiraju izradu projektne dokumentacije i ti pregovori bi trebalo da budu okončani do kraja oktobra – rekao je Trninić.

On je dodao da je Republika Srpska završila tender za izbor najpovoljnijeg ponuđača za izradu tenderske dokumentacije za brzi put od Bijeljine, preko Zvornika, Romanije i veze sa “rutom tri”.

– Postoji još jedan projekat, zajednički za Republiku Srpsku i Federaciju BiH, a to je veza od Doboja prema Tuzli do entitetske granice sa FBiH, zatim kroz FBiH do entitetske granice sa Srpskom i dalje preko Zvornika do Loznice. To je ušlo u transportnu mrežu Jugoistočne Evrope kao “ruta devet” – napomenuo je Trninić.

Prema njegovim riječima, svi ovi projekti koji treba da povežu Republiku Srpsku i BiH i Srbiju, ne isključuju jedni druge i na svima se radi paralelno.

Infrastrukturni projekti u oblasti saobraćaja su, kaže Trninić, planirani strateškim dokumentima, kao što su Prostorni plan i Strategija transporta Republike Srpske, ali i okvirna strategija transporta na nivou BiH.

Trninić je podsjetio i ranije najave o učešću Turske u izgradnji auto-puta koji bi povezao Sarajevo i Beograd, ističući da nikad nije bilo riječi o bilo kakvim donatorskim sredstvima, već o kreditu.

– Održan je niz sastanaka resornih ministara na nivou entiteta i na nivou BiH, gdje je FBiH forsirala rutu preko Goražda, koja nije u interesu Srpske – rekao je Trninić.