“ U prijeratnom sistemu na čelu Željeznice su bili vrsni stručnjaci, ljudi čije su patente otkupile i koristile željeznice u više evropskih zemalja, a takvi kao Slađana Jović bi u tom sistemu mogli dogurati maksimalno do pozicije kurira ili portira, a takve poput Dijane Tomić Kalenić maksimalno do pozicije sekretarice i eventualno "dobre drugarice" nekog od direktora s'obzirom na njene sklonosti. ”